Sada na opravu pneumatik automobilů v kufříku: 50x 100 mm kord, šídlo, aplikátor.

Sada na opravu pneumatik je mimořádně robustní výrobek z vysoce kvalitních materiálů, určený pro pneumatiky vozidel do 3,5 t. Je uložena v praktickém kufříku a umožňuje vám jednoduchým a praktickým způsobem opravit pneumatiky osobních a užitkových vozidel svépomocí. Jedná se o neocenitelnou součást výbavy každého vozidla, protože nikdy nevíte, kdy budete potřebovat pneumatiku opravit. K mimořádným událostem může dojít, když to nejméně čekáte, a proto je dobré mít po ruce specializovanou sadu na opravu pneumatik. Spolehlivá oprava bezdušových pneumatik Sada je ideální pro použití v terénu, protože umožňuje rychlou a účinnou opravu bez nutnosti demontáže pneumatiky z ráfku. Je však třeba mít na paměti, že se jedná o dočasné řešení, které vás dopraví do cíle. Z dlouhodobého hlediska se doporučuje návštěva vulkanizéra. Pro plnohodnotnou opravu se doporučuje použít čep nebo opravnou vložku MINICOMBI. Je také důležité dodržovat bezpečnostní opatření a vyhnout se opravě bočnic pomocí opravných šňůr. Obsah sady: Šídlo na vytahování kordu Nůž s pláštěm Aplikátor lepidla 50 x butylové lano hnědé tloušťky 100 mm dlouhé Mazivo 12 g Na co nezapomenout při opravě pneumatiky pomocí kordu Těsnicí kord lze použít pouze na malé průrazy, maximálně 6 mm v průměru, v tomto případě se pneumatika opravuje z vnější strany, opravu lze provést pouze v přední zóně pneumatiky, Špagátem lze opravovat pouze bezdušové pneumatiky. Po této dočasné opravě je třeba pneumatiku odeslat do pneuservisu ke skutečné kontrole jejího stavu a k trvalé opravě pomocí hmoždinky a záplaty. Příprava otvoru pro kord pneumatiky Před umístěním kordu do otvoru je třeba jej řádně připravit. To se provádí pomocí kalibrátoru, což je nástroj, který se podobá kulatému pilníku s ostrým hrotem. Ten se zatluče do poškozeného místa a opakovaně se zanořuje dovnitř a ven z pneumatiky. Tímto způsobem se otvor vyčistí a dosáhne požadovaného průměru. V tomto kroku se snažíme průměr poškození minimálně zvětšit, nikoliv proto, abychom poškození zvětšili, ale abychom ocelové prvky od sebe odtlačili a mohli tak aplikovat opravné těleso. Umístění kordu pneumatiky K vložení těsnicí hmoty do místa propíchnutí se používá sonda, tj. nástroj zakončený očkem se zářezem. Před umístěním kordu do očka lze očko namazat mazacím přípravkem. Šňůra se zasune do poloviny otvoru. Při aplikaci je třeba kromě silového zavádění provádět jemný šroubovací pohyb, který způsobí zašroubování tělíska. Tím se na vnitřní straně pneumatiky vytvoří jakási smyčka a poškozovací kanál se utěsní. Následně se nástroj rázným pohybem vytáhne. Při vyjímání sondy nezapomeňte provádět krouživý pohyb. Odstranění přebytečného kordu Několik minut po nanesení těsnicí hmoty na místo poškození pneumatiky odstraňte přebytečnou hmotu, která zůstala na vnější straně. Je důležité vědět, že kord by neměl být z vnější strany pneumatiky zcela odstraněn, protože tento opravný prvek je určen také k utěsnění poškození z vnější strany. Pokud je poškození v odvodňovací drážce pneumatiky, mělo by být odříznuto na úrovni běhounu; pokud je opravný kord na gumových blocích, měl by být odříznut a ponechán kousek trčící ven.